La voiture
Golf 7 GTI Performance de 2015, boîte DSG6, 78 000 km, entièrement d'origine. Le propriétaire roule tous les jours avec et voulait plus de réponse à mi-régime, sans toucher à la fiabilité ni au confort.
Ce qu'on a fait
- Contrôle préalable : compression, état du turbo, lecture des codes défaut
- Courbe de référence au banc : 239 ch / 370 Nm mesurés (annoncé 245 ch)
- Lecture du calculateur en OBD, sauvegarde du fichier d'origine
- Cartographie Stage 1 développée sur nos bases, ajustée en 3 passages banc
- Validation sur route : 60 km, ville / rocade / autoroute
Résultat
| Origine (mesuré) | Stage 1 | |
|---|---|---|
| Puissance | 239 ch | 301 ch |
| Couple | 370 Nm | 438 Nm |
| 0-100 km/h (chrono GPS) | 6,5 s | 5,8 s |
Le gain le plus net n'est pas le chiffre : c'est la plage 2 500 – 4 500 tr/min, où la voiture reprend franchement là où l'origine s'essoufflait. La consommation sur trajet quotidien est restée identique (7,2 L/100 relevés par le propriétaire sur un mois).
Carburant : SP98 obligatoire après Stage 1 sur ce moteur. C'est écrit sur le devis, répété à la restitution, et collé sur la trappe à essence.
Délai et budget
Voiture déposée le mardi matin, restituée le mercredi soir. Prestation complète (contrôle, 4 passages banc, cartographie, essai) : 490 € TTC, courbes imprimées remises avec la facture.